Vanliga utväxlingsförhållanden i moderna automatiska växellådor

Antalet växlar i en automatisk växellåda beror på fordonets design, ålder och syfte. Modern teknik fokuserar på att öka antalet växlar för att optimera motorns prestanda och minska bränsleförbrukningen.

Tidiga automatiska modeller använde vanligtvis tre eller fyra hastigheter.
Standardmoderna passagerarfordon har vanligtvis sexväxlade växellådor.
Högeffektiva och lyxiga fordon har ofta åtta-, nio- eller tioväxlade system.
Fler växlar gör att motorn förblir i sitt mest effektiva arbetsområde under längre perioder.

Överföringssystem och förhållanden

överföringskategori	Standard växelområde	Kärnfunktionell fördel
Traditionell hydraulisk	4 till 6 växlar	Bevisad hållbarhet och lägre tillverkningskostnader.
Modern Multi-Speed	8 till 10 växlar	Förbättrad bränsleekonomi och mjukare acceleration.
Dubbelkoppling (DCT)	6 till 8 växlar	Extremt snabba växlingar för hög prestanda.
Continuously Variable (CVT)	Oändliga förhållanden	Sömlös kraftleverans utan fysiska växlingspunkter.

Faktorer som påverkar valet av kuggväxel inkluderar:

Bränsleeffektivitetsstandarder: Högre växelräkning hjälper tillverkare att uppfylla strikta miljöbestämmelser genom att hålla varvtalet låga.
Körbarhet: Fler utväxlingar förhindrar stora sänkningar av motorvarvtalet under skift, vilket leder till en mjukare passagerarupplevelse.
Motorkraftband: Små, turboladdade motorer kräver exakt växelstyrning för att hålla sig inom sitt optimala vridmomentområde.
Bogskapacitet: Lastbilar använder ofta fler växlar för att ge bättre kontroll vid transport av tunga laster.

I en 10-växlad växellåda fungerar de högsta växlarna som flera överväxlar. Dessa växlar sänker motorns varvtal avsevärt vid marschhastigheter, vilket minimerar mekaniskt slitage och minskar ljudnivåerna inne i fordonshytten.

Medan det fysiska antalet växlar är fixerat i traditionella planetväxellådor, hanterar elektroniska styrenheter tidpunkten för varje växling baserat på sensordata i realtid. Omvänt använder kontinuerligt variabla transmissioner (CVT) ett rem- och remskivasystem snarare än distinkta metallkuggar, vilket ger ett obegränsat antal utväxlingar för att matcha alla körförhållanden.